为进一步提高我公司项目部整体管理水平，20xx年x月xx日，由集团公司安全部带队到中国xx第x工程局有限公司承建的xxxxxxxxxxxxxx项目部进行实地观摩和交流学习。经过短暂而又充实的观摩学习，我的感受颇多，认为此次观摩学习目的在于观摩先进、寻找差距、弥补不足、夯实基础、突破自己。在观摩学习过程中，通过听取介绍、现场参观等形式，让我在身心和视野上都受到了新的洗礼，使我在观摩学习中进一步认识自己，认识自己与别人的差距，更认识了项目管理的重要性和必要性，同进也感受到了更大的压力和使命。在这次考察学习中，通过与xxx项目的管理人员沟通以及实地的现场查看，结合自身日常工作开展的情况，自身感受到的差距和心得主要有以下几方面：

1、目视化基础工作还存有差距。通过对xxx项目部的观摩学习，发现xx企业的目视化管理很到位，在岗位以及相关设备设施将制度职责、操作流程、警示标识和注意事项规范要都能够予以上墙，给我的第一印象是工作程序清晰、条理规范、通俗易懂且有很强的警示性，能够让不同的人员知道各自的`职责，明白操作流程，清楚现场存在危险因素等等，对于防范预防各种事故起到了很好的保障作用。在这方面让我也意识到了我们项目部的管理只是做了一小部分工作，同时，由于工作方式方法的欠缺，没有调动发挥工作人员的主观能动性，吸收采纳大家的合理建议，导致了工作上的片面性，这是在下步工作需要做出改变的方面。

2、项目科学技术实力不足。在xxx项目部对先进科学技术的使用，给我的感觉是先进，有前瞻性，其中bim、铝模板、gps、vr等先进技术和软件在工程中的应用，比我们项目部的技术水平更加先进、严谨。通过与自身的对比，感受到在距离该项目的技术水平上，还存在一定的差距，仍然需要继续不断完善学习和补充。同时，对于软件的使用也要通过向这些先进企业学习，通过深入的学习及时的做出相应的资料，发挥调动起项目部员工的工作积极性，将资料和实物连接起来，形成整体，进一步提升项目部技术工作的完善。

3、文明施工情况。在本次观摩中，专门对xxx项目的文明施工和施工中需要注意的事项进行了重点学习。在学习中发现xxx项目部的文明施工的及时性，在施工完成后及时的对施工现场进行清理、重新布置，施工过程中控制的方法也相对完善。通过与自身的对比，感受到在施工过程中的控制程度上，我们项目部还有很大的差距和不足，仍然需要我们在今后的工作中不断地学习和完善。同时，对于xx的质量、文明标准也有了一定的了解，这还需要我们在今后的工作中以高标准要求自身，加强学习，努力追赶。

在xxx项目部，与各个项目的施工技术人员沟通交流过程中，也向他门请教了怎么做好安全文明施工的工作，在这方面，同样让我受益匪浅，也找到了工作方向。首先，要对自己有个正确的定位，明白自己所肩负的职责，履行工作的职能，其次要制定出公司领导和职工认可的管理考核制度及标准和实施方法，进行先期的宣传学习，当职工熟悉了解后，通过实施、考核等方式严格落实执行，从而安全文明施工过程形成习惯化。在交流学习过程中，意识到了自身的短板，那就是不能有畏难心理、好人心理、放任不管，在安全文明方面对他人的放纵就是对工作的不负责，也是我包括其他管理人员目前存在的问题，这方面在今后工作中必须作出改变。

通过这次外出考察学习，让我收获良多，深受触动，在返程途中，公司领导也教导我，要创造性的开展好管理工作，不要一口吃成胖子，不能浮躁、做华而不实的工作，管理工作是一项不可放松的工作。为此，在下步的工作中，我做如下打算：

1、针对本次的学习，要积极保持与先进项目人员联系沟通，借鉴吸取他人的成功经验，化为己用。另一方面要加强自身的学习充电，只有自身硬才能更好的开展工作和发挥出个人的作用。

2、向新技术、新软件靠拢，一点一滴的补充完善现有的技术，将技术工作开展好，采取多种方法进行实验实体与资料结合的工作。

3、转变意识和工作方法，在工作的方法和落实上不打折扣，提高自身和其他员工的工作能力，真正将工作落实到位。

工地的心得篇2

今天是在工地实习的第四天，出发的那天早上，没有衔接。就那样一大早打点行装，跟爸来到角美，见了他好几年没见的朋友。然后就来到工地见了项目经理，这是我昨天才知道的。领导层人物，那个感觉就不一样。人总会分化吧。当被现实不断打压的时候，会慢慢失去了曾经有过的傲骨。每个人的童年都会觉得自己是最幸福的吧，然后在成长过程中不断的更换环境，不断地了解了自己。

第二天早上，6点就起。第三天，6点半起。今天第四天，8点起。没睡好。我在家里是嗜睡的。在这里一点都不想睡。在陌生环境，心里形容不来的感觉。半夜会惊醒好几次。抱怨了下。工地，这是一个任性不来的地方。如果自己没有主动去接触人，真的'没人会理睬的，大家都很忙。还记得准备来工地的那几天，因恐慌工地，哭了几次。工地就像大型玩具，如果没有烈日的照射下。昨天，太阳很温和，我跟着刚认识的几个实习生以及施工员的陪同下，去了工地。主楼已经建到九层，在那高处，一点恐慌感都没有，我站在外面的脚手架上，望着风景，一切看来美好。还有那毗连的裙搂，有模板，还有在放钢筋的，一块一块的，看起来很新鲜。在那里，也看到了民工们怎么工作的，那天太阳太温和，所以没有感知到他们的辛苦，看到的是一片和谐气息。他们是拓荒者，重复着单调的工作，其实是另类的燃烧自己的生命，奉献着。这说得有点伟大，其实人不都为了使自己过得更好，为了生存、生活。一个人，他不仅属于自己。他属于一个集体，属于一个家庭，一个社会。每个人都有着自己的位置。一个人的力量是不足以成就什么的，是集体的力量成就了伟大。

当我认定一件事的时候，是会很执着去完成的。其实我很怕晒坏的。可既然选择了这个方向，就应该努力去做好吧。这段路，不知道要走多久。其实，本来我想考研去的，可是那条路，行不通，留不了后路给自己。有时候自己本来就错了，还坚持着去做，直到一无所有。关于那曾有过的理想留给未来去完成，我现在真是在为生存而努力。

工地的心得篇3

常有在城里工作的同学问我：不去宽敞明亮的城市办公楼工作，到了没有灯红酒绿的建筑工地工作，不觉得郁闷、无聊、后悔吗？每当此时，我总会笑着说：怎么会呢，我已经习惯了这种生活，工地生活快乐无处不在，它们是质朴的，简单的，却是一种深入人心感动的快乐，一种富有成就感的快乐。

既然选择了这一行，在职一天，就要用心干好每一天。也许是因为我从小在农村长大的缘故，天生对阳光对自然就有一种特别的亲切感，不太喜欢城里喧闹拥挤、快节奏且时常伴有浓浓的汽车尾气的生活，我喜欢自然真实的生活。

每天清晨走在去工地的路上，看着道路两旁绿绿的树木，和工地忙碌的农民打个招呼，甚至停下脚步，和他们闲聊几句。头顶的蓝天白云清晰可见，太阳晒在皮肤上，感觉阳光下的自己是如此的健康，这种感觉让我快乐、欣慰、充实。工地的声音特别喧嚣且复杂：搅拌机的咔咔声、装载机的轰轰声、锤子的铛铛声、钢板碰撞时的哐哐声，以及更多不知名的嘈杂声，紧锣密鼓似的，一阵盖过一阵，好像是在给工人们加油鼓劲，工人们不畏寒暑，不怕风吹日晒，夜以继日辛勤地工作着。若不是亲临现场，有谁能目睹这背后凝结的一滴滴汗水、一段段如火如荼的青春？我时常被他们感动着，作为建筑人的新鲜“血液”，我要珍惜现在的生活，拥抱生活，为自己的人生添上一道亮丽的风景。

工地的人们是一群乐天派。尽管工作环境艰苦，但大家都习惯了苦中作乐。闲暇时与两三好友喝喝小酒聊聊天，谈工作，谈生活，谈时事，不亦乐乎。老职工有时会给我讲他们去过的工地，有的连厕所都没有？但讲起这些经历时，他们总是微笑着的，似乎那只是饭后的谈资罢了。我也渐渐开始读懂了他们的微笑，那是对困难的蔑视，是对幸福的憧憬。工地上是快乐的，这种快乐无处不在，质朴、简单、却是深入人心感动的快乐；工地上是单纯的，没有尔虞我诈，人们见了面总是笑嘻嘻的，喜欢把工作说成干活；工地上是充满激情的，没有任何一个劳动场面能给你如此壮观宏伟的印象；工地的阳光是炙热的，它把人的皮肤变成健康的古铜色；工地的月亮是最能抚慰人的，当你想家的时候，她总会洒下一片柔软的光，轻轻披在你的心上；工地生活虽然很辛苦，却锻炼了我们的意志；虽然很无聊，却增加了同事之间的友情；虽然很枯燥，却使我们更加懂得了珍惜生活中的快乐。

哪怕只是一顿简单的聚餐、一个小小的庆祝，我们也会用心体会其中的甘甜；虽然我们常年与家人分离，但却拥有了一个大家庭，在这个大家庭里，人们见面总是笑嘻嘻的，喜欢把工作说成干活，在这个大家庭里，大家都在为同一个建设目标而奋斗着，在这个大家庭里，和谐互助现象随处可见，领导对下属的关心，同事之间的互相关心无处不在，给人更多的是那种大家庭的温暖和和谐感。

我们虽然变黑了，可体格更强壮了；虽然整日呆在这个建筑工地上，可我们的思绪却海阔天空；周围的工人虽然有时候很野蛮、不讲道理，不过相处久了，发现他们还很好客、热情。再庞大的工程都有完工的一天，那时，我们的汗水与欢笑都会留在这片土地上。

不管时光怎么流逝，能加入到中核华兴这个大家庭以及国内工程事业部第十五工程管理部这个小家庭，对我而言是难得的一次人生洗礼，是一笔宝贵的人生财富。

工地的心得篇4

实习终于结束了，虽然很累，但是过的很充分，因为我学习到了很多知识，以前只能在书本上见到的，现在在工地上又重现了，加深了理解。以前对于书本上一些很模糊的概念，经过这次实打实的实习，有了很清晰的认识，以下是我这次实习的心得体会：

我们实习单位是在___，在建的项目是___，建设单位是__房地产公司，设计单位是__省设计院，一家甲级设计院，这所设计院也是我奋斗的目标。

在工地中，感触很深的还有就是他们图纸的规范化，像标注、门窗符号、以及下面详细的说明，严谨是第一要素。施工图是直接用于施工的图纸，所以可能的就是要简明使用，最大的特点就是平法表示，便于施工，另外一点就是尽可能的要详细。在地基看绑扎钢筋的时候也看到了一个楼板钢筋施工图，在原先的图纸下现场施工员还要根据实际情况进行标注说明放置施工人员看不明白造成施工失误。总的来说，一切都是以施工方便为目的。这是所有图纸所应体现到得这对我们将来不论是在设计院还是施工单位都是一大启迪。严谨的工作态度和工作作风是我们将来进入工作岗位所必须的，今天看图纸尤其感觉如此，密密麻麻的字迹和符号，画图的人要花费很多的心血，搞施工的人要把图纸变成建筑更要严谨认真才可以。认真、严谨今后进入社会，做人、做事都应当如此。

我们看完施工员们的测量放线也深有体会，虽然说定位放线和标高控制只是土木工程庞大的建筑施工中的一个很小的很微不足道的.部分，但是作用确实十分的重大，它关系到建筑的方位的规格是否能够按照图纸进行。师傅说：线工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人，等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。

通过实习，我们也看到了工地里是如何进行施工组织设计的，如何有条不絮的进行流水施工。从绑扎钢筋，支模板，浇筑混凝土，养护成型，再到下一层的重复施工，我们都学到了很多的知识。工人们娴熟的技术让我们叹为观止，具体的相关工序的一些要求日记里也已经提及。

通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的具体环节，而且也巩固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识则不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能达到这个目的。

这次实习就达到了目的，我们不仅学到一些新的知识，也巩固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些施工技术要点，只是粗略地知道其施工要点，而其具体的施工环节，具体的施工步骤如何，却是知之甚少，但现在实习结束了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的具体环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就提高了自己的理论水平，也增强了自己的实际操作能力。通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业开创天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。

但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，如果将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后能够胜任这项工作，现在就必须踏踏实实的学好每一门功课。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的基础。增强了自己的交际能力。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际能力，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强!

实习结束了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力!

工地的心得篇5

舒展经过一晚休憩有些惫懒的身体，迎着朝阳，迈着大步，开始了我新的一天的工地生活。

来到工地，放置了一整晚的机械带着轰鸣之音开始了它一整天的工作。两台挖机开始奔向它们的作业区域，为等候在一旁的后八轮装土，为一整天的工作拉开了序幕。路基回填是道路施工过程中非常重要的一项工作，任何事情基础都是最重要的，有了好的基础才能起万丈高楼，才能有康庄大道。而在路基回填的过程中，回填土厚度、土里面的树枝等杂物是很重要的。但控制回填土的厚度是重中之重，回填薄了，浪费资源，增加施工成本。回填厚了，在压实的过程中压实度会达不到设计要求，从而会存在安全隐患。回忆着这些天学到的关于路基回填方面的知识，我架起身旁的水准仪开始了我一天的工作，控制回填厚度！“厚度调高点，薄了”，“厚度调低点，太厚了”，一上午的时间我说的最多的就是这两句话。

在工地的施工过程中，放线是很重要的一项工作，我们项目经理常说做任何事情之前都要放线。下午要开挖一条盲沟，秉着做事先放线的原则，来到工地的第一件事就是架起全站仪来确定盲沟的位置以及开挖的深度。放线是一个严谨的工作，对着图纸，一个一个的把点放出来，一个一个的确认复核，不能出一点差错，如果一个点放错了，可能就会引起蝴蝶效应，导致后面的点也跟着全错。从而会导致这条盲沟完全失去了它的作用，对道路的质量产生巨大的影响。随着点的放出，开挖深度的也在全站仪的控制下与设计重合，随着挖机的工作一条漂亮笔直的沟渠顿时呈现在我的眼前！虽然看似简单，但要控制好每一个细节才能完成一条标准的沟渠。

一整个下午就在这不停的放点，复核，放点，复核中悄悄流逝，不知不觉中夜幕即将降临，一天的工作也即将宣告结束，看着路上由于一天的工作增加的新的土壤，路旁边标准化的沟渠，心里顿时松了一口气，今天的质量也控制的不错了。

一个工程中，工程质量是施工中最要控制的一件事，但工程质量不是一蹴而就的，要经过天天都相似却不尽相同的每一天，控制好每天的施工质量，放好每一根线，打好每一个桩，进好每一克材料，考虑好每一个细节。这些都是每天要做的事，锲而不舍的坚持把关好每一天的质量，这样才能搞好整个工程的质量！

工地的心得篇6

经过熟人联系，西安地铁公司终于同意我们参观正在建设中的地铁工地施工现场。

我们原本想参观一下已经“通车”的西安地铁2号线，提前享受下乘坐西安地铁的感觉。但地铁公司人员告诉我们，参观乘坐已经试车的2号线，就和乘坐其他城市的地铁一样，根本看不到什么，也谈不上什么感受，如果你们真的对西安地铁感兴趣，那就到施工现场去看看吧，看看“地铁”是怎么建设的。

6月29日刚上班，我们一行10余人，便匆匆忙忙的赶赴正在建设的西安地铁1号线玉祥门工地。首先，工程项目部总工程师向我们简单介绍了这一标段的施工工艺。因为这个标段以西，由于西电公司工厂密布，地下情况比较复杂，而采用了原始的人工施工方法。而玉祥门以东，地下状况简单，地质结构稳定，而采用了目前最先进的盾构施工工艺流程。并对盾构施工过程的掘进、注浆、管片拼装、出渣等各工序的施工流程进行了简要讲解。

听完讲解，工地管理人员便给我们每人发了一顶安全帽，在总工程师和一名管理人员带领下，大家通过施工钢架楼道，分两个平台，深入到距离地面约20米的地下施工现场。其实，这里就是完工后我们将要乘坐地铁的“车站”。我们沿着临时架设的“道路”，在太空隧道般巨大的隧洞内急行了20多分钟，约莫百米长的太空船般的盾构机便呈现在我们面前。巨大的轰鸣声中，只见直径6.14米的盾构机刀盘正快速旋转，刀盘上喷射出一股股淡白色的泡沫，被切削下来的泥土变成了粘稠的泥块充满了泥土仓，螺旋输送机将泥块排送到皮带输送机上，渣土轨道车便把这些泥土向后输送出去。与此同时，盾构机的盾尾中，2吨多重的几何状弧形水泥预制衬砌拼装管片被几只机械手抓起，在盾构机向前掘进的同时，水泥衬砌拼装管片被紧贴在刚挖出的、且喷涂了水泥浆的工作面隧道土壁上，箍成圆形的隧道内壁，使地铁隧道一次成型(其实，还有一个简单的，但必不可少的工序，那就是要由工人安装好管片连接螺栓)。

先进的地铁盾构掘进手段让我们直呼大开眼界。在我们的想象中，如此规模的地铁隧道工程施工现场，一定是机器轰鸣，尘土飞扬，热火朝天，挥汗如雨的场景。但是，真正走进施工现场，情景与想象大相径庭。除了盾构机刀盘掘进的轰鸣声外，整个施工现场干干净净，秩序井然，“各行其是”，全部工人不超过10人。年青的工人们都在各自的岗位上操作着机械手或者键盘或者监控器，简直令人不可思议。

据总工介绍，每台盾构机价值约两三千万元，每天可一次性掘进完成隧道铺设20多米，而人工作业每天只能挖掘约2米。和六七十年代靠人海战术以及二三十年的建设工期相比，用这些现代化的施工机械大约四五年时间即可建成一座城市的地铁系统。由于我们都是第一次接触“地铁工地”，在参观过程中，大家便饶有兴趣地提出了一系列问题，比如，这台盾构机是国产的还是进口的，为什么两个隧道不同时施工，我们西安的地铁系统科技含量在全国所处的位置，等等。对此，技术人员耐心地一一予以解答。

通过施工现场细致的观察，结合专业技术人员详尽的讲解，使我深刻领悟到了“先进的科学技术就是第一生产力”这句至理名言的真实含义!我们作为还算有点科技含量单位的管理人员，同样需要不断的提高自身业务素质，不断学习掌握新的科学管理手段，不断优化设施设备及软件性能，将本职业务所涉及的科技成果真正转化为第一生产力!

我为西安日新月异的变化所感叹，为西安地铁现代化的科技施工手段所折服，被西安地铁工人们认真负责的主人公精神所感染。

西安地铁1号线咸阳森林公园——骊山一期工程“后围寨——纺织城”是该线路的主体工程，线路全长23.9千米，总投资约122.68亿元，平均正线每公里为4.84亿元。已于20xx年10月开工，计划20xx年建成通车。二期工程西起咸阳森林公园，向东沿世纪大道布设，经沣东路、上林路等规划路，跨绕城高速后，在太平河西侧设张家村站引线后至后围寨站，线路长约6.3公里，共设车站4座。计划20xx年开工建设，20xx年建成通车试运营。

西安城市快速轨道交通(地铁)项目，其远期规划由6条线路组成，总长251.8公里，总投资将在1300亿元左右。是西安市继黑河引水工程、绕城高速公路建设之后，又一项功在当代、利在千秋的重大工程。是西安市迄今为止规模最大的城市基础设施建设工程。对扩展城市骨架，优化城市布局，保护古城风貌，减少中心市区人口密度，增强城市功能和城市人防能力，缓解西安交通紧张状况意义重大而深远。

西安地铁工程，是本世纪西安具有里程碑意义的工程，全民关注，影响深远，意义非凡。

工地的心得篇7

本此实习最大的收获就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了这种工地生活。虽说以后不一定去工地工作，但有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作心中都有了一种吃苦耐劳的毅力，也学会了适应环境。另外就是在工地上知道了一些与学校不同的问题，就是在工地上知道了作为一名技术人员应该怎样去和工人交流等。

通过这次实习使我对建筑方面的有关知识在实际上有了更深一些的了解。应该说在学校学习再多的专业知识也只是理论上的，与实际还是有点差别的。这次实习对我的识图能力都有一定的帮助，识图时知道哪些地方该注意、须细心计算。在结构上哪些地方须考虑施工时的安全问题，在放线时哪些地方该考虑实际施工中的问题。达到能施工又符合规范要求，达到设计、施工标准化。没有这次实习也许只是用书本上的理论知识，不会考虑太多的问题，更不可能想到自己看到的图纸是否能施工。工地虽苦，但能学的是一些现实东西，锻炼的.是解决问题的实践能力。

实习一个月后有必要好好总结一下，首先，通过这个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过亲身经历，使我近距离的观察了整个建筑的构造过程，学到了很多很适用的具体施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。短短一月的实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

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